1. Trenutno preopterećenje: Kapacitet terminala prelazi dizajnerski prag.
Osnovni razlozi: Povezivanje opreme iznad rejting snage iznad oznake dizajna (npr. Neovlašteno ugradnja glave za napajanje ili ugrađenim pretvaračem) ili ukidanja nizvodne komponente (npr. Motori) mogu rezultirati naglim povećanjem struje (mnogo veći od ocijenjene struje terminala, poput 10a terminala koji prelazi 15A za proširene periode).
Mehanizam za izgaranje: Prema Jouleovom zakonu, Trg struje je proporcionalan toplini. Overflow uzrokuje izradu velikih količina topline u kratkom vremenskom periodu, brzo prelaze termičke granice provodnika (obično 120-150 stepeni), uglavnom bakrene legure, uzrokujući da se rastopiju, i na kraju provočuju izolatore.
Obično je kraj zvučnog sustava konektor često izgore nakon visokog - napajanog subwoofera instaliran je u privatnom automobilu, a kratki spoj u motoru brisača vjetrobranskog stakla AA uzrokuje da se kraj konektora kruga brisača otopi. Fluktuacija napona napajanja
Osnovni razlog: Neispravan regulator alternatora za vozila (izlazni napon izlaže od normalnog 13.5-14.5V na više od 16V) ili nepravilno pozitivne / negativne veze baterije (što trenutno proizvodi velike obrnuto), uzrokujući da priključni priključci prevoze previše struje na nenormalnim naponima.
Poseban slučaj: Neki terminali, poput ECU priključnih terminala, napon osjetljivi na napon. Čak i ako struja nije značajno preopterećena, previsok napon može prekinuti izolaciju između terminala, uzrokujući unutrašnji kratki spoj i stvaranje visokih temperatura koji spaljuju terminale.
2.Poor Kontakt: nenormalno povećanje otpora pri terminalnom / žici Kontakt točka
1.Eksesivni terminalski jaz
Osnovni uzrok: Previše umetanja i demontaže konektora (poput čestih demontaže i montaže tokom održavanja) ili niske tačnosti izrade terminala (poput cijevi za stopala ili smanjena elastičnost utičnice) može spriječiti čvrstu kontakt između terminala i sabirnice, što rezultira "labavim vezama". Mehanizam potrošnje: Prekomjerni kontaktni jaz smanjuje područje kontakta i uvelike povećati kontaktnu otpornost (normalan kontaktni otpor treba biti manji od 50 omega, ali kada se kontakt laksa može povećati na nekoliko stotina ili čak nekoliko omega). Trenutni se prolazi kroz visoko otpornu regiju, stvarajući veliku količinu joule vrućine, koja se koncentrira na dodirnom kontaktu, postepeno je gušivši površinu priključne površine (poput limenke ili zlata) i na kraju topio terminal.
Tipični simptomi: crne trake sa opekotinama pojavljuju se na površini terminala, a prostor za sagorijevanje fokusira se na točku kontakta između muških i ženskih terminala, a ne cijelog terminala.
2. Terminali i žice koje slabe presovanje
CORE uzroci: neispravan proces presovanja (npr. Neusklađenost za oblikovanje alata koji rezultiraju labavim namotavanjem; prevelika / kratka žica, neka bakrena žica koja nisu pritisnuta u terminal) ili produžena vibracija (npr. Vibracije motora koji utječu na konektore motora). Mehanizam izgaranja: labav presovanje Uzrok "Mikro {{{{- trenje" između terminala i žica, povećanje kontakt otpornosti. Akumulirana toplina koja generirana strujom prvo jede na izolaciji na kovrču, zatim postepeno rastopi vezu između terminala i žice, na kraju uzrokujući da cijeli terminal gori.
Skriven uzrokovao: Neki slabo naborani terminali mogu započeti bez uočljivih nermalnosti. Međutim, pod gumnim uvjetima vozila, obratite se obrisima, koji proizvodi povremenu toplinu. S vremenom, terminali doživljavaju "hronični umor", koji uzrokuje lokalizirano crnjenje i izobličenje.
III. Okolišni faktori: Vanjsko okruženje ubrzava terminalno starenje i neuspjeh
1. High - Korozija temperature
Jezgra: Konektori su instalirani u vrućim dijelovima (kao što su u blizini motornog odjeljka ili izduvne cijevi) i izloženi temperaturama od 80 - 120 stepeni Celzijusa za duge periode. To prelazi temperaturnu otpornost terminalne izolacije, koja se uglavnom izrađuje od PVC-a ili PA66 ili ubrzava starenje terminalnih materijala. Dvostruki učinak: S jedne strane, visoka temperatura povećava otpornost terminalskog vodiča (bakrena otpornost povećava se s temperaturom), povećavajući toplinu koja se stvara ista struja. S druge strane, problemi izloženosti pogoršavaju visoke temperature koje uzrokuju brtve između terminala do starosti i neuspjeha, omogućavajući ulazak vanjskih nečistoća. To stvara začarani ciklus "visoke temperature - povećavajući toplinu koja povećava otpor", koja na kraju izgori niz terminal.
2. Vlažnost i korozivno upad
Jezgra: Degradirani brtvljenje konektora (poput oštećenih brtva ili puknutog kućišta) Omogućite kišnicu, vodenu vodu ili motornu ulje i antifriz da bi prodreo u terminal. U obalnim područjima, zračne soli (hloridni ioni) prilijepe se za terminalne površine.
Mehanizam za izgaranje: vlage i korozivne tvari mogu prouzrokovati elektrohemijsku koroziju terminala (npr. Oksidacija bakrenih terminala za formiranje bakrenog oksida, značajno povećanje otpora). Oni također mogu dovesti do kratkih spojeva između terminala (ako vlaga formira provodljiv put). U obje situacije generira se previše topline, na kraju vodi do sagorijevanja terminala. Obično, kada automobil ide u vodu, voda ulazi u priključke šasije, kao što su ABS senzorski konektor, uzrokujući da se terminal radi korodira i opekotina. Slično tome, konektor uree sistema za kamiona konodira se curenjem istjecanja uree-a, uzrokujući zelenu koroziju i trake sa opekotinama na terminalu.
